西安奔驰女车主维权事件摆平之后，兰州一位奔驰女车主也爬上了引擎盖、一屁股坐了下去。不同的倾诉，一样的姿势。原因是这辆115万元的奔驰车，刚开2公里，安全气囊就出问题了。女车主提出让第三方检测，遭到兰州之星奔驰4S店的拒绝。

　　兰州会不会像西安一样组成联合调查组介入，不得而知。但是一屁股坐引擎盖上倾诉的姿势，却因为西安维权案例的实际有效性，有可能成为车主维权无门之后的标准姿势。不过男车主似乎对这个姿势有所顾忌。不是不愿意，也无关要不要脸，而是男人这么干，引爆的同情心与关注度会完全两样。

　　比如北京一位奔驰男车主，新车到手7天，在高速公路上就突然亮起了“加注机油”的警示灯。这一亮，吓得不轻。但是没想到的，跟北京百得利之星奔驰4S店交涉时的心，更是伤得不轻。对方表示说要拆开发动机才能处理，车主当然不同意。然后车主开启了将近一个月的维权之路，至今无果。这男子，还是一名律师。

　　律师维权都搞不定，普通人身上就可想而知。所以车主最后说了一句话，除了正式起诉，这一个月合理合法的途径都试过了，总不能让我也去引擎盖上哭吧？

　　都试过了，这才是汽车消费维权最大的痛点。事实证明，个案容易摆平，而问题并没搞定。据媒体报道，西安女车主维权事件，双方达成和解之后，其他奔驰车主前往西安利之星要求退还金融服务费的时候却遭到了拒绝。大家有点不敢相信，打电话给陕西省市场监管局投诉热线核实，对方回复说，“跟领导核实过了，没有接到任何通知说陕西所有车主金融服务费可以找商家协商退费。你可以来投诉，我们会登记，但具体怎么解决是由工商所进行调解处理”。你看这个维权的皮球踢得，又踢回到老路上去了。你只能无奈。

　　奔驰车质量有问题，可以是偶然性。但是维权难却是必然性的。奔驰车是这样，别的其他名牌汽车维权也是这样。所以哪怕不幸遇上了质量问题偶然性的奔驰车主，都借这个事件的热度一起来发泄，它总归也是偶然性的得到解决。因此这起维权事件，引爆的不应该是单一的某个汽车品牌、某几个4S店，而是对于整个维权环境的彻底梳理与整治。

　　其实在汽车销售和维权方面，我们的法规并没有明显缺位，比如讲这个金融服务费，《汽车销售管理办法》规定得很明确，汽车公司收取金融服务费和捆绑销售，属于违规行为，在处罚上，规定由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。但是监管很少管、基本不管，导致全国的汽车销售商家把潜规则做成了明规则。更可笑甚至可耻是中国汽车工业协会的一位高层，西安女奔驰车主维权事件发生之后还在说，“一般来讲汽车贷款服务不属于厂家规定的，属于4S店自身提供的服务行为。就像是帮着验车也会收取服务费是一个道理，不一定构成违法行为”。

　　法规面面俱到，很多机构装没看到。这样的维权和法治监管环境，就是因为有一些机构有一些人，在给汽车厂家和商家出主意、在撑腰，给汽车消费维权设置障碍。因此，没有解决汽车消费维权的法治监管标准姿势，消费者一屁股坐在汽车引擎盖上就会成为维权的标准姿势。

来源： 中国网    | 作者：刘雪松    | 责编：张城丽    审核：张渊

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