在繁忙的铁路段上，有这样一个岗位的工作者，很少在春运被提及，他们远离行车室，远离旅客，单岗一人，孤勇平凡，他们就是铁路扳道员，还有一个更威风的名字——“火车舵手”。

　　“这是我最后一个春运了。”浙江交通集团金温铁道公司铁路扳道员胡立兴，今年将要退休，这也意味着2024年春运将是他坚守的最后一个春运。

　　当了20年“火车舵手”

　　胡立兴是永康东机务折返所的一名扳道员。在永康东机务折返所一间不足10平米的扳道房内，一张桌子、一部对讲机、一个手电、两面手信号旗，这便是胡立兴的全部“家当”。“取钥匙、开锁头、拔插销……”这套看似轻松连贯的扳道动作，胡立兴一干就是20年。

　　提及平凡的工作岗位，他满眼骄傲：“我是土生土长的温州人，家就在金温货线边上，看着这条铁路从建设到运营直至今天，记忆里全是它，能够为这条承载了温州人走出去梦想的铁路工作，并干到退休，我很开心。”

　　交谈过程中，胡立兴的对讲机传来作业指令。一辆完成货物运输任务的电力机车等待回库，他随即拿起信号旗、对讲机，来到扳道器前，开始熟练地扳道作业。胡立兴挥动手中信号旗，向司机示意股道号码信号及道岔开通信号。机车平稳驶过后，他再次扳动道岔，使之复位。“看着一台台机车安全进出转线，牵引一列列满载货物的‘铁龙’安全平稳驶向祖国的四面八方，是我最自豪的时刻。”完成扳道任务后胡立兴欣喜说道。

　　退休后想多陪陪家人

　　“扳道作业需要心无旁念，执行‘一看、二扳、三确认、四显示’和‘要道还道’制度，只有这样才能保证安全。”胡立兴说：“扳道作业最怕遇到严寒大雪天气，2008年温州地区严寒天气，道岔被冻住，当时我和值班员一起，一人扳，一人推，才把道岔扳到位，差点影响机车出库。每次当班前我都会根据天气、线路等情况进行安全预想，有了之前的经验，今年前阵子永康的大雪，处理起来就得心应手多了。”

　　随着铁路设备和技术的更新，集中联锁技术普及，道岔不再需要人工扳动，扳道员也在逐步退出历史舞台。谈及这里胡立兴眼神不舍地说道：“我很高兴见证了金温铁道公司的发展变迁，见证了公司从单线到三线，从非集中联锁道岔到集中联锁技术升级换代，我只希望时间能够慢一些，让我再好好陪一下我这些老伙计。”

　　对于4个月后的退休生活，老胡笑了笑：“想多陪陪家人，希望能和他们一起出去旅行，坐一坐我们自己的火车、动车。”

　　夜幕降临，完成巡视检查的胡立兴顺着手电筒的光柱向扳道房坚定的走去，扳道房在矗立着的紫黄信号灯映照下，显得格外安静，这时远处村庄上空时不时地绽放着烟花。胡立兴说，虽然不能和家人围坐在桌前，但看到千千万万团聚的美好瞬间，对于他们铁路工作者来说，亦是一种“幸福”。

来源：潮新闻    | 撰稿：李沐子 于瓅 通讯员 李立阳    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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