日前，在桐庐湖杭铁路富春江特大桥项目施工现场，经过3个多小时的紧张施工，2#塔柱钢混结合段与塔柱顺利对接，圆满完成吊装。

　　湖杭铁路富春江特大桥2#塔柱由混凝土塔柱和钢塔柱两部分组成，总高度为92米。本次吊装节段为钢混结合段，是承接混凝土塔柱和钢塔的重要节段，也是塔柱整体受力的关键节点，施工难度大，要求精度高。

　　钢混结合段重达93.7吨，下放周圈可操控空间仅20mm。面对这狭小的可操控条件，现场施工人员都捏着一把汗。承压板厚度80mm，如何精准地将24根直径110mm的螺杆顺利下放，是关键所在。

　　“好、下降、慢些、继续下放……”螺杆在一点点下降，所有人都屏住呼吸，吊装下放过程中稍有不慎，就无法准确就位，甚至对螺纹造成损伤。随着一根根螺杆顺利通过钢混结合段承压板，大家长舒一口气。经过检查，24根螺杆螺纹均无损伤，钢混结合段与塔柱完成对接，吊装圆满结束。

来源：中国网    | 撰稿：通讯员 李梦竹  王仪楚/文 黄强/摄    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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