“世界第一大港，百闻不如一见。”

　　当杭州亚运会采风团的记者登上宁波舟山港梅山港区近40米高的观景平台，中央广播电视总台记者张强发出了感慨。极目远眺：总长3950米的集装箱码头岸线融入海天相接处，41条集装箱航线从这里通向世界各地，伴随阵阵汽笛声，一艘艘巨轮鱼贯而出……去年，梅山港区集装箱吞吐量首次突破800万标准箱，今年有望突破1000万标准箱，成为国内第四个“千万箱级”单体集装箱码头。而这里，还仅是宁波舟山港的19个港区之一。

　　“我要带一组图文报道回去。我想让境外的读者瞧瞧，平均每秒钟就有一只箱子进出的宁波舟山港，到底如何做到繁忙且高效。”参观沿途，张强都忙着“咔嚓咔嚓”拍照记录。

　　当听到志愿者介绍宁波舟山港已连续14年货物吞吐量全球第一、集装箱吞吐量稳居全球第三，记者们不禁异口同声地问道：“世界第一大港的极限会在哪儿？”

　　满怀震撼与好奇，记者们坐上港内集卡，穿过集装箱堆场驶入码头泊位。在一座座近50米高的红色远控桥吊下，一辆辆蓝色的无人智能集卡穿梭自如。“不仅桥吊上没有司机，集卡也不需要司机，人都去哪了？”“这就是传说中的智慧码头吗？”……

　　直到走进距码头数公里外的操作室，四川日报全媒文体新闻中心副主任颜婧心中的一连串问号才慢慢解开。一群年轻人只需对着电脑屏幕，轻轻拨动几下手柄，就能远程操控桥吊对码头上的集装箱进行精准装卸。“你看，操作室内还有萌妹子在当操作司机，这又颠覆了我对传统码头作业的认知。”颜婧惊喜地发现，港口95后、00后技术人员队伍庞大，而且比学赶超氛围浓厚。

　　大有极限而强无止境。“以前，港口往往追求大型化；如今智能化、绿色化已势不可挡。”一路参观一路听介绍，颜婧深刻感受到，一流技术正成为宁波舟山港加快建设世界一流强港的重要引擎。

　　“泸州港、宜宾港、乐山港都是我们省内临江而兴的港口。”来自四川的颜婧，对家乡的港口如数家珍。颜婧介绍，浙川两省在2021年签订了《深化浙川东西部协作和交流合作框架协议》，里面专门提到要在港口及运输物流领域开展合作。

　　参观现场，颜婧详细了解了宁波舟山港与四川多个城市的海铁联运业务开展情况。去年7月，成都国际铁路港和宁波舟山港共同发布了“做强蓉甬铁海联运班列品牌的十条措施”，进一步携手打造蓉甬海铁联运班列品牌，促进双方共同融入东向出海大通道建设，探索陆港功能向海港化发展，为我国内陆腹地发展低成本、高效率的物流服务。

　　“这次采风，不虚此行！”采风结束时，记者们纷纷为世界第一大港点赞。

来源： 浙江日报    | 撰稿：王凯艺    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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