将于5月10日实施的《关于调整嘉兴市区部分机动车停放服务收费标准的通知》包括着重要的理念：那就是“以民为本”、“人民至上”。

　　其实，每一项与民众日常生活紧密相关的政策措施，都是这些执政理念的具体彰显。

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　　这个近日由嘉兴市发展改革委出台的《通知》，调整了城市道路公共停车泊位机动车停放服务收费标准。

　　细节如下——

　　区域划分上，将一类区域从市区二环道路以内收费路段缩小到环城河以内收费路段；二类区域为一类区域以外的停车收费路段。

　　免费时长上，一类区域免费停车时长从20分钟延长至30分钟；二类区域免费停车时长从30分钟延长至1小时。

　　收费标准上，考虑到3小时基本能够满足居民办理业务、就餐、购物等活动，城市道路公共停车泊位停车时长在3小时以内时，收费标准有所降低；停车时长超过3小时后，适当提高停车收费标准。

　　收费时段上，道路停车收费泊位收费时段为8:00——20:00，夜间20:00——次日8:00暂缓收费。属地停车收费主管部门可根据实际停车需求，将收费时段调整为8:00——18:00，实施前须向市停车收费主管部门报备，并对社会公布。

　　事无巨细，温馨显露。

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　　收费标准也有所调整，趋向于降低。

　　针对党政机关、学校、其他事业单位等各类公共（公益性）单位的配套停车场，免费时长从半小时调整为1小时。同时，调整国有城市建设投资（国有交通投资）公司投资的公共停车场机动车停放服务收费标准，由市场调节价调整为政府定价，市区涉及的90余家停车场，24小时内最高收费标准从20——25元调低到15元，部分停车场免费停车时间从30分钟延长至1小时。

　　嘉兴市区新能源汽车停放服务收费优惠政策继续有效。自2023年1月1日至12月31日，嘉兴市区范围内实施政府定价（含政府指导价）的公共停车场（点）停放新能源汽车，按同车型政府定价标准八折收取。

　　可以说，只要居民在停车方面遭遇的不方便，都在政府政策措施的考虑范围之内。这就是“心中有百姓”。

　　其目的正如政策出台方表示的：本次调整将进一步提高市区的公共停车泊位周转率，以经济手段引导机动车合理停放，满足短时停车需求，减轻市民停车负担，缓解道路交通拥堵。

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　　停车不易、收费不菲是许多大中型城市面临的共同困惑。有没有合适的、顺应民意的方式可以缓解这一问题？

　　这一点上，嘉兴在努力，是在直面这个宏观背景下做出的努力。而且可以预见，这些细节措施对于缓解停车难、收费贵等民众幽怨的问题，的确有用、有益。

　　这样看来，停车难并非无药可救、无法可解，而是看如何去救、去解。

　　就在今年4月份，嘉兴召开2023年错时共享停车民生实事项目推进会，就明确全市机关企事业单位将提供5000个错时共享停车位，推进停车资源错时共享，缓解区域停车供需矛盾。

　　其宗旨是，最大限度盘活现有停车资源，全面持续推进机关企事业单位停车资源对外错时共享。力争做到“少闲置、零闲置”，实现错时停车、资源共享。

　　这两项政策措施可谓殊途同归，都是为了方便民众停车，舒缓停车难的现实问题。

　　把行政方式与市场化手段结合起来的思路，把闲置资源尽可能利用起来的想法，正是基于“以民为本”的执政理念，想民众所想，甚至以“民生工程”的高度努力解决好“停车难”这个日渐严重的社会问题。

　　“以民为本”不是一句空洞的口号，可以是看得见、摸得着的细节措施。只要是对于民众生活有益处的、能够解决民众生活困境的办法，都值得尝试。

来源：中国网    | 撰稿：钟嘉平    | 责编：陆姗姗    审核：张渊

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