7月19日早上5点，伴着日出，在浙江交通集团下属浙江交工承建的320国道嘉兴建陶市场至濮院港段改建工程第SG01标段项目（以下简称320国道建陶市场项目）现场，两台800吨的吊机严阵以待。历经30分钟，首片钢梁终于顺利架设完成，稳稳落在第123-124号墩顶上。

　　此次架设的钢梁长65m、宽4.5m、高3.2m、重184.5吨。吊装采用双机抬吊法进行安装，采用简支槽形组合梁形式，桥宽为26.5m，横向布置4片钢主梁，跨越地面杨家桥形成“桥上桥”。320国道建陶市场项目共有33联钢梁，各联梁段间采用全焊连接。单个安装节段最大重量达到68.5吨，钢梁重量总计为22251.89吨。由于钢梁的重量和尺寸超过了限制，都是先通过大型运输设备运输到项目现场进行吊装，或在现场拼装场进行二次拼装后再进行吊装。

　　“首节段作为后续安装的基准，其位置精度要求更高。”320国道建陶市场项目钢梁负责人曹明雄告诉记者，钢梁运输、焊接、吊装等的技术要求都非常高，施工涉及线路多，是项目的重难点工程，也是项目整体建设的关键节点。“吊装前，我们在横向、纵向设置刚性定位，并在现场多次组织构件运输和吊装模拟测试，反复调试，寻求最佳转运和起吊位置。”

　　为确保首片钢梁的顺利吊装，320国道建陶市场项目部全流程紧盯施工工序，对进场钢梁结构等原材料严格把关，提前向相关作业班组、人员进行现场技术与质量安全交底。在钢梁吊装过程中，实施协作队伍自测、项目部复测和监理单位确认三级联测，及时调整安装精度，确保安装精度满足规范要求。

　　首片钢梁的顺利吊装，标志着项目正式进入钢梁架设阶段。320国道建陶市场项目将继续坚持科学管理和精心组织，力争在2025年6月底前安全、优质、高效地完成剩余的钢梁架设工作，为实现“按期、优质、低耗”的建设目标贡献力量。

来源：读嘉新闻客户端    | 撰稿：记者 蔡舒安 通讯员 程青献    | 责编：陆姗姗    审核：张渊

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