“公交场站的充电桩对外开放，真是方便多了！”9月1日中午，记者来到位于南湖区城东路的南湖北场公交充电站，只见几辆新能源小汽车正在充电，在充电人员休息区，网约车驾驶员周师傅正惬意地休息。周师傅告诉记者，因前来充电的网约车驾驶员较多，刚进场的时候，他还排队等了几分钟，“充半小时应该差不多了，车充电，人也休息一下。”

　　记者从嘉通集团了解到，随着新能源汽车保有量不断上升，为助力绿色低碳发展，提高城市公交资源市场利用率，满足新能源汽车充电需求，近日，嘉兴市本级一批公交场站充电桩试点对外开放，该充电站就是其中之一。

　　“前期，我们在市区中港城、展望路等位置的公交场站也进行了充电桩试点对外开放，一段时间试运行下来，得到附近居民和网约车、出租车驾驶员的广泛好评。”嘉兴市交投恒创特来电新能源有限公司总经理陈修雄告诉记者，公交场站本身具有区域布局优势，对于符合条件的公交场站，其充电桩适度对外开放，可以实现资源利用的最大化，有效缓解新能源车主的里程焦虑。

　　据悉，目前嘉兴市区公交、国鸿公交共有场站40余个，充电桩600余个。嘉通集团根据实际情况，将具备综合条件的场站以“一场站一方案”的方式适时分批对外开放。截至目前，除了南湖北场公交充电站，市本级展望路公交停车场充电站、运河首末站、周安路公交枢纽站、中港城公交枢纽充电站、嘉兴公交西南枢纽站充电站等也已对外开放，“公交场站的充电桩，还是优先服务好公共交通，在这些公交场站，公交车基本以白天间歇性补给电量为主，所以对外开放的时间主要为夜间。”嘉兴市交投恒创特来电新能源有限公司工程运维部经理杜玮琪告诉记者。

　　而南湖北场公交充电站场地大，白天回场的公交车辆少，便于区分公交车辆和社会车辆充电区域，所以适合在白天对外开放，这也是市本级首个白天对外开放的场站。该充电站共85个充电桩，其中10个充电桩错时向社会车辆开放。该站对外开放的10个充电桩为直流快充，对大多数新能源车辆来说，50分钟左右即可充满。记者在现场看到，对外开放的充电区域已经设置好相应标识，其错时充电时间为每天上午8时至下午4时30分，私家车、网约车、出租车及其他社会车辆均可共享使用公交车充电桩。目前，社会车辆进入场站，会有工作人员进行登记与场地引导。

　　那么，市本级具体有哪些公交场站充电桩对外开放？充电费用如何？据介绍，市民打开“特来电”App或者微信、支付宝小程序，即可查找相应的场站。到达充电场站后，识别充电桩上的二维码，扫码即可自助充电。“在充电流程和费用上，与社会充电桩并没有不同。”嘉兴市交投恒创特来电新能源有限公司现场相关负责人告诉记者，充电费用也是按照国家电网不同时段的实时电价标准计价，另收取一定的服务费用，充电快慢主要取决于车辆本身的充电参数，具体收费标准可通过App或小程序实时查询。

　　“我们将以‘能开尽开’为原则，持续完善相关流程，做好配套服务，在条件成熟的情况下，逐步开放其他公交场站的充电桩，让‘小场站’为新能源车提供‘大能量’，助力广大市民绿色出行。”嘉通集团相关负责人表示。

来源：嘉兴日报    | 撰稿：记者 谭 娇 通讯员 徐丹丹    | 责编：陆姗姗    审核：张渊

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