走进市域铁路嘉兴南站项目施工现场，只见工程车辆穿梭不停，20余台高低大小不一的机械设备正忙碌作业，在机械轰鸣声中，项目建设“大干快上”的热潮扑面而来……

　　记者今天从市铁投集团了解到，今年初以来，市铁投集团围绕轨道交通建设，高效落实重大交通项目要素保障，持续推动沪苏嘉城际铁路浙江段（嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路项目）建设捷报频传，全力为我市大干交通、干大交通，高水平建设交通强市当好“火车头”。

　　日前，嘉兴至枫南市域铁路项目控制性节点工程（嘉兴南站）深基坑启动首幅底板浇筑，标志着市域铁路嘉兴南站进入主体结构建设阶段。与此同时，在几公里外的嘉兴至枫南市域铁路项目SG1标段，市域铁路曹庄站也正在加快建设中，该标段自5月开工以来，围护结构钻孔灌注桩已完成62%，跑出了项目建设的“嘉”速度。

　　“今年，我们已经先后完成了嘉善至西塘市域铁路项目首幅地连墙钢筋笼首件验收、施工2标明挖段93幅地连墙施工，市域铁路嘉兴南站项目基坑见底和首幅底板浇筑混凝土等重大施工节点任务。”市铁投集团市域铁路公司相关负责人介绍，1至7月，两条市域铁路已完成投资14亿元。

　　“入夏以来，持续高温天气为施工带来不小挑战，市域铁路工程各项目部积极筹措，抢抓施工黄金期。”市铁投集团相关负责人介绍，各项目部全方位加强施工组织，增加施工班次，通过24小时轮班不间断作业，加大机械设备和材料的投入等举措，全面掀起“战高温、抓工期、保安全、控质量”的施工高潮。

　　两条市域铁路全长55公里，路线穿越农田、居民房屋、河流水系及公路桥梁等，这也增加了征迁工作的复杂性。“市域铁路征迁工作，不仅包括常规意义上的土地征收和房屋拆迁工作，还涉及到35千伏及以上重大电力线、常规管线迁改工作，以及永久基本农田补划方案、粮食生产功能区调整方案等前置报批专题。”市铁投集团相关负责人表示。

　　征迁要素是项目落地建设的“硬支撑”，如何破解工程推进的难点、堵点？一支主要由党员组成的“四敢争先”征迁青年攻坚战队应运而生。据介绍，征迁青年攻坚战队共有队员10人，他们以两条市域铁路为轴线，穿梭在乡村田埂、乡镇小巷间，配合沿线属地政府和铁路建设指挥部，协同推进征迁工作，还同步完成了11项前置报批专题。

　　“用地报批是项目建设的前置条件，对项目能否全面开工建设起着决定性的作用。”市铁投集团市域铁路公司征迁管理部副经理、征迁青年攻坚战队副队长徐玉斌告诉记者，近日，随着两条市域铁路项目的征地协议签约率均达到90%，我市先后向省自然资源厅上报了嘉兴至枫南、嘉善至西塘两条市域铁路项目的用地报批组件，推动离两条市域铁路项目向着全面开工的目标又迈出重要一步。

　　此外，记者了解到，为助力项目建设，市铁投集团市域铁路公司还多元筹措资金，积极申报专项债，拓展金融工具、银行授信等融资渠道，为轨道交通项目建设提供强有力的资金保障；按照“要素跟着项目走”原则，建立健全要素保障闭环管理模式，消除制约项目推进的各类问题，有力有序有效推进市域铁路项目建设。（图片由市铁投集团提供）

来源：读嘉新闻客户端    | 撰稿：记者 谭娇 通讯员 徐云霞 王媛    | 责编：陆姗姗    审核：张渊

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