通苏嘉甬铁路作为长三角核心区域铁路主骨架之一，北连江苏南通，南接浙江宁波，是跨省沿海大通道的重要组成部分，它的建设更是时时牵动着众人的心弦。

　　昨天，记者从嘉兴市自然资源和规划局了解到，通苏嘉甬市域铁路（嘉兴段）控制性工程先行用地于近日获自然资源部批复，此次先行用地的获批，不仅标志着项目前期工作取得突破性进展，也为后续开工建设提供有力保障。

　　据了解，本次先行用地浙江段用地获批总面积为66.4528公顷。其中，嘉兴段为46.3266公顷，主要工程包括嘉兴特大桥、杭州湾跨海铁路等特大桥，汾湖隧道和与汾湖隧道相连的隧道出口及U型槽封闭式路堑等特殊路基工程。“这些工程由于工期紧、施工难度大，属于受季节和工期影响较大的节点性、控制性单体工程，先行用地面积分别为桥梁用地42.3447公顷、隧道用地2.1743公顷、路基用地1.8076公顷。”市自然资源和规划局相关负责人表示。

　　通苏嘉甬铁路的建设进一步填补了嘉兴市南北向干线铁路的空白。待到项目建成后，从嘉兴坐高铁去往宁波、绍兴等地无须再绕杭州湾，去苏州、无锡等地也不用从上海绕行。于嘉兴而言，其将成为沪杭高铁与通苏嘉甬高铁十字交叉的枢纽城市，融入上海、杭州、宁波、苏州“半小时高铁圈”。

　　“枢纽”嘉兴正“嘉”速照进现实。而这些先行用地获批，可以大大缩短整个通苏嘉甬市域铁路项目的施工工期，对加速推进项目整体进度，贯通我市南北交通大动脉，完善上海大都市圈区域交通格局，提升区域经济社会发展，推动我市加快打造枢纽型中心城市具有十分重要的战略意义。

　　（原文标题：“枢纽”嘉兴正“嘉”速照进现实 通苏嘉甬市域铁路（嘉兴段）控制性工程先行用地获自然资源部批复）

来源：南湖晚报    | 撰稿：记者 邓雪珂 通讯员 官新林    | 责编：陆姗姗    审核：张渊

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