昨天，记者从嘉兴市港航管理服务中心了解到，今年前三季度，嘉兴港、嘉兴内河港吞吐量延续上年的良好态势，保持稳定增长，其中集装箱运输势头尤为强劲。1至9月，嘉兴港累计完成集装箱吞吐量211.02万标箱，同比增长29.04%，增速居全省沿海港口首位；嘉兴内河港累计完成集装箱吞吐量37.06万标箱，同比增长33.97%。

　　“今年初以来，我们着力提升集装箱近洋航线影响力，深入外贸市场开发，生产经营整体平稳有序，进一步提升效益。”嘉兴市港航管理服务中心港区分中心港口管理科科长包叶群介绍，7月26日，升级版“嘉兴—宁波—日本”航线正式开行，航线新增挂靠3个日本偏港，更好满足了客户在班期密度、准班率和市场覆盖范围等方面的业务需求。同时，上港集团独山港区集装箱码头生产继续放量，海港集团继续强化近洋航线影响力，加密已有航线班次，发挥好宁波内支线作用，进一步加大浙北及省外货物“陆改水”推介，提升集装箱作业能力，有力保障集装箱吞吐量快速增长。1至9月，嘉兴港累计完成货物吞吐量9662.64万吨，其中完成外贸货物吞吐量1037.30万吨，两项数据均列全省第二。

　　值得一提的是，针对疫情下陆路交通运输不畅等问题，嘉兴充分发挥内河航道网优势，聚焦水路运输业，推进“陆改水”“散改集”运输模式，加大“车、箱、仓、船”调配力度，对接企业“陆改水”用箱、用船需求，实现内河集装箱吞吐量的新增长。1至8月，嘉兴内河港累计完成货物吞吐量7905.90万吨、集装箱吞吐量32.02万标箱，分别位列全省第一、第二。

　　“水运是一种绿色低碳运输方式，加上港口运输点对点、航运装载量大等优势，不仅可以降低物流运输成本，还能提高运输效率，所以受到越来越多企业的青睐。”海宁市港航管理服务中心相关负责人介绍，以浙北制造业大市海宁为例，近年来，随着海宁港口码头布局不断完善与航道建设的迭代升级，集装箱货运实现从无到有，有效助推海宁内贸外贸经济快速发展；海宁港海昌作业区正式开港，作为我省唯一一个设立在三级航道上的集装箱港口，更是极大提升了海宁大吨位货物水运的运载能力。借助海河联运模式，今年前三季度，嘉兴港乍浦港区至海宁内河港区集装箱吞吐量实现大幅增长。

　　此外，今年以来，嘉兴海河联运枢纽建设效能进一步释放。嘉兴港新增“乍浦—淮安”“乍浦—淮滨”两条省外海河联运航线，海河联运集装箱航线增至21条，同时新增内河集装箱泊位，集装箱作业能力明显提升；独山港区海港独山港务公司“散改集”泊位自去年底投入运行以来，已完成海河联运集装箱吞吐量10.57万标箱；乍浦港区利用海河联运等运输模式，为煤炭、建材客户开辟疏运通道，提高出运效率，以疏保卸，确保生产运营稳中有进。1至9月，全市累计完成海河联运吞吐量2721.16万吨，同比增长11.08%；累计完成嘉兴港海河联运集装箱吞吐量57.19万标箱，同比增长76.07%。

　　（原文标题：1至9月，嘉兴港累计完成集装箱吞吐量211.02万标箱，同比增长29.04%，增速居全省沿海港口首位；嘉兴内河港累计完成集装箱吞吐量37.06万标箱，同比增长33.97%…… 嘉兴港口生产势头持续向好）

来源：嘉兴日报    | 撰稿：记者 谭 娇 通讯员 过 昕    | 责编：陆姗姗    审核：张渊

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