近日，工业和信息化部等五部门发布通知，确定20个城市（联合体）为首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，其中，包括了杭州—桐乡—德清联合体。这是对杭州智能网联汽车产业的一种认可，也将推动相关技术的研发和应用，促进产业链的完善和市场的成熟。

　　智能网联汽车“车路云一体化”是汽车产业和智慧交通融合的重要方向之一，通过高精度地图、传感器、云计算等新一代信息通信技术，让“聪明的车”“智慧的路”“强大的云”相互协作，实现交通出行的智能化、网联化。

　　发展智能网联汽车产业，是加快发展新质生产力的重要抓手。近年来，杭州全力打造五大产业生态圈，智能网联汽车产业发展迅速。智能网联新能源汽车产业链作为杭州智能物联、高端装备两大万亿级产业生态圈融合标志产业链之一，2023年实现产值2798.6亿元，同比增长7.7%。

　　杭州出台了一系列政策措施推动智能网联汽车行业的创新和应用。比如，打造了全国首个核心城区特等高铁枢纽站出行线路，成为全国首个开放4000万级旅客吞吐量的国际机场智能网联汽车出行服务的城市。

　　今年5月1日，随着《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》的施行，杭州开放八城区和桐庐县共计3474平方公里为智能网联车辆测试与应用区域。截至目前，全市已累计向16家企业发放测试与应用牌照474张，累计自动驾驶里程超过130万公里。

　　杭州还具有高效路网与智能交通系统、5G通信网络支撑等基础设施优势。目前，全市总体路网密度高达7.6公里/平方公里，位居全国第六；拥有“四纵五横”总计516公里的快速路网，建设规模全国第一；信号机联网率高达96.8%，实现了2346条可变车道的100%网联开放。同时，杭州累计建设5G基站8.2万个，每万人拥有5G基站数65.74个，为智能网联汽车提供了高速、稳定的通信环境。

　　据悉，此次入选的联合体代表了跨区域的合作模式，通过资源共享、优势互补，可以推动智能网联汽车的区域化应用。在智能网联汽车及相关产业方面，杭州、桐乡、德清三地具有一定的产业集聚效应，有利于形成完整的产业链。 

来源： 杭州日报    | 撰稿：蔡杨洋    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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