随着城市化进程快速发展，杭州区域快速路网建设稳步推进，高等级道路为老百姓提供便捷快速的交通体验的同时，也无法避免地对被穿越的城镇居民区造成一定的影响。其中，噪声影响尤为突出，怎样降低快速路噪音对周边居民的影响，成为了道路建设者一个急需解决的难题。

　　下穿杭徽高速段工程作为杭州“中环”重要组成部分，在面对周边老百姓强烈的降噪呼声下，余杭区交通工程建设服务中心主动作为，与设计单位多次调研研究，最终确定在项目下穿隧道北侧敞开段U型槽位置增设单跨28.4米门式钢架结构的全影型声屏障。

　　那么什么是全影型声屏障？

　　它与普通直立式声屏障又有什么区别？

　　“简单来说，全影型声屏障比普通直立式声屏障阻隔面更大，它采用了大型钢跨结构。不仅在声源的侧面设置了透明阻声材料，同时在声源的上侧也设置了阻声材料，这样它不仅对道路周边底层的房屋有减噪效果，对6层以上高层建筑同样有不错的减噪能力。”项目设计代表薛工介绍。

　　该全影型声屏障是余杭区首个，也是目前杭州市单跨最大的全影型声屏障，它不仅有出色的隔声降噪能力，而且颜值巨高，整个声屏障从高到低随着隧道的加深慢慢下降，犹如一道白色的瀑布横披在道路上方，线条十分优美，可以作为城市一种崭新的交通建筑景观，是城市绿色发展中一种重要的探索。

　　目前下穿项目全影型声屏障工程已完成工程总量的95%，将在隧道工程完成后与隧道同步启用。

来源： 中国网    | 撰稿：辛文    | 责编：卢桥辉    审核：张渊

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