绿色，是杭州城西科创大走廊高质量融合发展的底色，更是检验探索共富成色的一面镜子。踏上“两个先行”的全新征程，杭州西站枢纽发展的成色又如何？

　　从文一西路起，一路向北，经西站枢纽，至吴山寡山，这条西站的“中轴线”，是一条从都市到乡野的纽带。轴线之上，既有站前空间的人文景观，又有两山及周边区域的田园山水。杭州西站在节能、节地上的诸多尝试，也映照着新时代“杭州新中心”高质量发展的城市精神。

　　一扇看见绿水青山的窗 一个建在花园中的车站

　　生态优先、绿色低碳，从规划伊始就深深镌刻在杭州西站的“基因”中。2017年西站设计方案征集前，相关单位对西站站房形态做了专题研究。专家注意到，西站南北是两派风景：南面是未来科技城，北面是广袤的田地。“西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北，北面肯定会有城市街道，而且有山水禀赋，一定会是另一番景象。”参会专家说，顺应城市基底，把西站“提起来”，把地面还给人与城市、让城市与自然相勾连是他们的设计初衷。

　　“北面的景观特别好，我们希望充分利用起来。”杭州西站项目设计团队成员透露，北面做了一个从候车层到旅服夹层以及31米空中花园连廊相连通的全玻璃观景平台，要比北立面稍向外凸，置身其中，不论眼前还是身下，都是站北的一片绿意。

　　据测算，观景平台正面面积共300平方米，整个观景平台使用了121块特种玻璃，“观景平台用这种航天级的特种玻璃，造价很高，但立面效果很好。”杭州交投集团西站枢纽公司相关负责人说。

　　一座通透智能的建筑 一系列节能“黑科技”

　　从站房规划设计之初，杭州西站就明确了绿色建筑的目标，最终在绿建三星评分上位居前列。在杭州西站，阳光与自然风能通往车站内部。西站站房范围内的地下车库，局部都考虑了自然采光与通风。

　　如今俯瞰杭州西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色，是单晶硅光伏板。西站在站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦，建成后预计年均发电量可达231万度，可供车站广告、商业、空调等使用，有效降低车站用电成本；预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。

　　一个领先的尝试 一面蓄势待发的商业版图

　　除了节能、节水，以及环保技术的应用，节地也是绿色建筑评估认证的一项重要内容。西站在这方面的尝试，初见成效。

　　雨棚上盖项目的尝试，将国铁红线与地方开发红线合并，以一个大红线总括开发，同时通过增加竖向产权划分，使更多开发主体能共同参与开发，避免了TOD发展遇到的非人性化、各自为政等痛点。站城一体的规划及在节地等方面的探索，为杭州西站赢得了更多商业空间。

　　站房之外，前景更为广阔。西站南北综合体建设正紧锣密鼓，内部将引入更多高端商业、酒店，与西站站房内、雨棚上盖形成互动，以西站枢纽为核心的商业布局蓝图，正逐步蔓延开来。

来源： 中国网    | 撰稿：通讯员 林侃 余敏    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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