谁不希望自家小区门口就有一条地铁？在一些政务平台上，就有不少业主提出希望能将自家区域划入地铁规划中。

　　然而比向政府提建议更猛的是，杭州一小区居民干脆提出了众筹建地铁的想法。消息一出引发大量关注。

　　网上流传的截图显示，良渚板块溪谷岚湾（万科大溪谷）的一位业主在业主群中提出，众筹出资修建地铁到家门口，愿意先带头出资60万元。

　　有居民为众筹建地铁算了一笔账，根据他的测算，溪谷岚湾距离最近的规划线路大概还有4公里的距离，参照杭州地铁1号线的建设成本，4公里的地铁，每公里造价3到5亿元，总造价顶格算20亿元，整个小区共有住户3450户，如果每户凑50万，就有超过17亿元的资金。他认为，要是让周边的其他小区一同参与众筹，凑齐20亿元的造价并非不可能。

　　出资50万元，如果地铁真的修过来了，房价一波上涨，轻轻松松回本，这算盘打得叮当响啊！

　　不过，据都市快报报道，该小区部分居民只把这个建议当成玩笑话，“虽然我们都很希望地铁能够在小区附近设站，但‘众筹造地铁’我和其他业主都认为是句玩笑话，感觉这是完全不可能的事。”叶女士笑着说，很多小区连物业费都难收齐，何况众筹，想要筹那么多钱太难了。

　　地铁不是

　　你想盖想盖就能盖

　　对此，多位轨道交通领域的业内人士均表示：众筹造地铁的想法不可能实现。

　　首先，用杭州地铁1号线的造价，无法衡量估算未来地铁建设的造价。

　　1号线建成通车至今已有近十年的时间，建设期还要更早一些，那时各类建设成本都相对较低，而且地铁的造价受到地质情况、征地拆迁补偿、施工方法等多种因素等影响，建设成本非常高。

　　更重要的是，地铁并不是有钱就能建。每一条地铁线路的规划建设，都有非常严格的标准，要进行多次论证审定，并经批复才能进行建设。

　　中交设计院交通设计师胡宇翔介绍：“地铁是大运量的城市公共交通系统，要规划建设地铁，必须要有足量的出行需求，这和城市布局、建筑密度、出行习惯等诸多因素都有关。”并不是部分区域集中建设了几个小区，有需求就能造地铁了。

　　并且，地铁线路的走向还受到地质环境、地下空间以及历史文化遗迹等多重因素的影响，比如溪谷岚湾所在的良渚地区，地铁在规划布局时，需要考虑避免对世界文化遗产良渚遗址造成影响。

　　此外，地铁在建成通车后，还会产生运营成本，若盲目建设相关路线，客流稀少，会造成资源浪费，影响地铁系统乃至城市的整体发展。

　　网友考古，发现是时隔一年的旧闻，被翻了出来。对于这种想法不少网友轮番吐槽：“随随便便50万”、“炒作吧”、不如“众筹买大巴”、干脆“众筹拿地，自己盖房”。

　　不过，也有网友在较早发布的相关微博下提出疑问：“去年1月的旧闻拿出来翻炒的，也不知道什么意思”，但是至今尚未得到原博主回复。

　　2月9日，一位良渚文化村南区的王姓业主接受采访时表示，那张众筹20亿元建地铁的截图确有此事，当时流传也比较广，但“听说只是聊到兴头的玩笑，大家也都知道这个想法不实际，所以起哄一下就散了。但为什么时隔一年又拿出来说就不得而知了，也觉得费解。”

　　对于业主脑洞大开的想法，你怎么看？ 

来源： 中国网    | 撰稿：陕西法制网    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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