5月28日，浙江省海运集团浙海海运有限公司和宁波远洋运输股份有限公司业务申办员从浙江海事部门分别拿到了散货船“浙海522”和集装箱船“新明州106”、“新明州108”等船舶的全套证书。当天，上述船舶正在港口装卸作业或不停航驶往下一港口。

　　当前国际海运市场繁荣，各航运公司船期安排紧凑，据目前市场估算，载重吨为54000的散货船和2000标箱左右的集装箱船每日营运成本大致都在2万美金。“实施浙江全省域‘一船多证、一次通办’后，通过该项政务办理期限的‘大提速’，这次为上述每艘船节约运营成本大概52万美金。”浙江海事局政务中心郑寒冰说。

　　据介绍，针对上述公司船舶不同种类、不同营运路线等情况，浙江海事部门量身制定了个性化、最优化证书办理方案。政务办理人员先期通过邮件、电话协助申办员完善申报材料并预先审查；同步协同保险机构、船检部门等按照“一船多证、一次通办”政务服务要求进行容缺受理；在此基础上，该局两级政务中心各业务条线并联开展船舶登记证书、配员证书、无线电证书、保险证书、连续概要证书的审核发证。

　　“在一个服务规则运行到某个阶段的时候，只有打破原来的思维定式，重新定义问题及研究破解之道，才能不断突破服务极限，达到另一个高度。”浙江海事局政务中心寿中博说。这既是基于实际的问题驱动，更是浙江海事不断自我超越的工作主动。

来源：中国网    | 撰稿：辛文    | 责编：徐敏娜    审核：张渊

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