新春佳节已至,春运大戏正酣。对于大多数人来讲,铁路意味着回家、团聚、欢乐,一列列疾驶的火车,满载游子的思乡情怀,驶向千里之外的故乡。但也有这么一群“另类”的人,对于他们,铁路意味着坚守、责任、担当,佳节来临,他们选择逆行出征,在铁道旁为春运保驾护航。

技术大拿守护铁路“大脑”

吕明明现任石家庄电务段动车车载设备检测工区工长,他渴望挑战,酷爱钻研。是2023年北京局集团公司技术比武列控组冠军,工友们戏称他为技术大拿。

ATP是列车超速防护系统,如果把动车组比成一个人,那么ATP就是‘大脑’,是确保列车安全运行、实现超速防护的关键设备。由于春运期间动车组加密开行,动车车载设备车间每天需要检修的动车组较平时增加了三分之一。一昼夜,吕明明和工友们要完成20余列动车组入库检测、检修和巡检。作业结束,他们的微信步数早已超过10000步,换来一列列动车顺利出库,稳定运行。

37年老兵的最后一班岗

头泉站是石太线上的一个四等小站,是晋煤外运的重要咽喉,在这个大山深处的电务工区内,有一名工作37年的老共产党员,他就是石家庄电务段的张国宏,以其名字命名的创建“国宏式优质设备”曾被命名为“全国铁路党内优质品牌” 。

今年6月,张国宏就将退休,单位曾提出要适当照顾一下他,春节在家多陪陪家人,他却婉言谢绝,明确表示要站好最后一班岗,陪他心爱的电务设备过最后一个年。春节期间,为保证铁路设备可靠运用,需要进行多次检修作业,他提前准备好工具仪表,并反复思考自己负责的设备还有哪些缺陷,确保为铁路运输提供优质的设备保障。

守护“神经中枢”的搭档

京广高铁、石太客专、石济客专三条高铁线路在石家庄枢纽交汇,线路旁700多平米的高铁信号机械室是当之无愧的“神经中枢”。石家庄电务段的张万盛和张钊是铁道大学的同门师兄弟,作为班组长,他们带领信号工区10名年轻的高铁信号工交替守护着这些设备的运行安全,为春节期间铁路交通运输和列车平稳运行提供着安全保障。

高铁职工的作业时间是凌晨零点二十至四点二十。每天晚上十点,两位工长会准时组织职工召开班前预备会,布置当晚作业任务,熟悉作业流程,进行安全预想,并提前准备作业需要的器材、图纸、工具、仪表,以高质量、高标准、高效率顺利完成了每次天窗作业,守护高铁列车平安通行。

耿沛哲、李跃龙

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来源：信阳日报    | 撰稿：耿沛哲    | 责编：谷晟    审核：张渊

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