龙年春节临近，特别是2024年元旦过后，杭州高铁站、飞机场等客流日渐增多，不少人已经陆续开始提前返乡。

　　“往车站、机场方向去的单子多起来了，生意比前两个月稍微好一些。”看着大包小包准备回老家的人们，网约车司机陈强挺羡慕的。

　　2023年，对于像陈强这样在杭州跑网约车的人来说，日子过得不容易。竞争激烈、单价降低、单量锐减……过去的这一年，钱更难赚了。

　　最近几天，潮新闻记者走访了杭州街头的网约车“司机之家”、网约车充电站等，与网约车司机们聊了聊。

　　他们中有的日均跑车约14小时，有时直接睡车上。

　　网约车司机的生存现状也引起了网友们的讨论。

　　有人感叹司机好拼，有人感叹生活不易，也有人从自己角度分析了网约车生意竞争激烈的原因。网友“早安”就认为，除了网约车车辆增加，行业内卷之外，杭州公共交通体系，尤其地铁越来越发达也是愿意之一：“大家出行的选择余地多了，地铁方便了，打车的人就少了。”

　　据工人日报，过去一年网约车行业涌入了不少新人，使得从业者面临“僧多粥少”的情况。有报告指出，2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。

　　具体到杭州，这几年网约车数量变化以及从业人员的最新数据是多少？

　　1月15日傍晚，潮新闻从有关部门了解到，2023年，杭州网约车日均订单112.9万车次，同比2022年增长35.39%；网约车日均活跃车辆68050辆，同比2022年增长32.16%；2023年新增考证出租车驾驶员（包括巡游出租车、网约出租车）48755人，同比2022年考证驾驶员增长3.57%。

来源：潮新闻    | 撰稿：陈薇    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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