近日，浙江省自然资源厅对新建南通至宁波高速铁路（浙江段）建设项目的规划选址进行批前公示。这意味着一条备受宁波关注的跨海铁路——通苏嘉甬又有了新进展。根据公示，宁波境内新建的慈溪站位置和线路走向进一步明确。

　　项目简介提到，通苏嘉甬铁路将新建沪甬联络线13.143千米，宁波西方向同步实施施工1.174千米及萧甬铁路联络线1.314千米，确保铁路未来从宁波出发可以通往上海方向。

　　通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，是位于江苏和浙江境内的南北向铁路。线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市，新建正线长300.952公里，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。

　　前不久，通苏嘉甬铁路的初步设计刚获国铁集团、江苏省人民政府、浙江省人民政府联合批复。而且根据近期上海市公共资源交易中心发布的《新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程施工总价承包标段招标公告》，项目先开段杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段将于12月上旬正式开工，工期5年。

　　该工程全线计划2027年年内建成。通车后，宁波慈溪将正式进入高铁时代，全新的慈溪站建筑规模将达2.6万平方米。宁波站至慈溪站全程16分钟，至上海虹桥站全程最快51分钟，宁波、上海全面迈入“1小时交通圈”。此外，通苏嘉甬的跨杭州湾铁路桥梁也将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，这一工程对世界铁路桥梁建设都具有里程碑意义。

来源：浙江新闻客户端    | 撰稿：王凯艺    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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