退税、消费补贴、消费券发放，这些都是刺激消费、拉动消费市场的方式，在疫情依旧多点散发的情况下，激活消费市场成为一件迫不及待的事。

　　昨天开始，杭州市上城区购车补贴发放。而最近的一项统计表明，浙江一季度发放各类消费券高达20亿元。力度不可谓不大。

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　　杭州市上城区购车补贴政策是，每辆车最高可补8000元，政府和企业各承担一部分。总计投放2200个名额，活动至8月底。

　　受起起落落的疫情影响，今年国内汽车销量从4月份开始连续下降。以往的统计已经证明，汽车消费是拉动消费市场的重要一环。

　　国务院在5月31日就发布《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，其中包括稳定增加汽车、家电等大宗消费的多项措施。同一天，财政部、税务总局宣布2022年6月1日—12月31日，购买单车价格（不含增值税）30万元以内的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　杭州也在5月31日公布了稳住经济一揽子政策措施实施方案，其中涉及多项汽车促消费政策，拱墅区、上城区、滨江区、淳安县也前后宣布，将发放新一轮购车补贴。

　　在此次上城区购车补贴政策落地之前，拱墅区、滨江区、淳安县的补贴政策已经开始实施。

　　这个“你追我赶”的政策出台，都在指向一个方向：全力启动消费市场，让经济在时断时续的疫情影响下不至于彻底陷入低迷。

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　　汽车消费补贴只是启动消费市场的一个方面。此前，浙江早就未雨绸缪，开始布局消费市场，通过发放消费券等方式拉动消费。

　　这种常规的激发居民消费欲望的方式，在经济低迷时往往会有着重要的拉动作用。

　　进入4月以来，浙江研究制定了稳住经济一揽子政策措施，主要包括8个方面、38条政策措施：包括7项财政支持政策、6项金融支持政策、4项扩投资政策、4项促销费政策、5项稳外贸稳外资政策、4项保粮食能源安全政策、5项保产业链供应链稳定政策以及3项保基本民生政策。

　　可以看到，这是一个环环相扣的系统工程，在一个大的框架之下，制定出了非常细节化的落地措施。也只有这样，经济的链条才能在特殊的条件下比较好地运行。

　　从五一前后开始，浙江各地就刮起了一阵“消费券风”。

　　宁波市启动有史以来力度最大、覆盖最广的消费券发放活动，总投放金额超3亿元。

　　同样“豪掷”3亿元消费券的金华，在发放模式做了创新。比如，消费者买一辆10万元的车，可以补贴5000元，车企会先行将补贴款转账给消费者，避免出现迟迟拿不到补贴款的情况。

　　此外，绍兴派发了1亿元，分“普惠民生”消费券和“新绍兴人”两类消费券；丽水预计投入1.8亿元，用于各项促消费活动补贴；永嘉、路桥、平湖、丽水开发区等地也推出各类汽车消费补贴活动。

　　如此等等，都在期待一个美好的结局：将陷入低迷的消费市场拉动起来。

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　　消费是满足人民对美好生活向往的重要途径，也是拉动经济增长“三驾马车”中的重要动力。对所有的地区而言，在确保疫情防控的同时，有效释放消费潜力，或成为经济稳中求进的关键所在。

　　与其把期待放在疫情彻底平稳后可能出现的“井喷”消费，不如在疫情递弱的时候，随时利用一切可能的间隙给消费市场一次次“冲动”的机会。

　　据浙江省商务厅提供的数据，今年一季度，浙江发放各类消费券近20亿元。截至3月底，平均兑付率达74%，消费拉动作用明显。

　　不难发现，发放消费券、给予额外补贴等等措施正在扮演疫情下推动消费复苏的“救星”。

　　但有一个问题值得研究。这个问题弄明白了，对于未来类似的消费启动借鉴作用将会非常明显。

　　从目前发放的消费券情况来看，发放方式仍比较粗放，看重的还是数量。消费券发放更像“天女撒花”，如何更加精准覆盖消费人群，要真正起到“领头羊”的作用，还有待认真探讨。

　　要想让消费券以及各类补贴成为启动消费市场的钥匙之一，优化消费券政策设计，提升精准度和乘法效应，出台更加精准的“个性政策”，是“撒钱”热背后必须认真思考的问题。 

来源：中国网    | 撰稿：陈鹰    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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