6月14日，杭州市建委传来好消息，又一条快速路--风情快速路（金城路-湘湖隧道）主线高架将近日正式通车试运行。

　　早在今年1月，风情快速路（机场路—金城路）就已开通，此次即将新开通的高架桥，北边与已开通段连接，往南跨越山阴路、浙赣铁路，与彩虹大道形成单苜蓿叶式全互通立交，继续往南跨越湘西路，接顺湘湖浅埋隧道。

　　整条风情快速路主线按照双向6车道设计，速度80公里/小时；地面道路微双向6车道，速度50公里/小时，局部为40公里/小时。

　　这意味着开车从西兴互通上风情快速路，一路往南走，可横跨整个萧山区，记者体验发现，在不堵车的情况，10分钟就能抵达湘湖。再往南经湘湖隧道，还可直抵临浦。而往北走，则可通过西兴互通转到秋石快速路，萧山南片市民往杭州市中心方向也更方便了。

　　要修这道高架桥并不容易。据项目建设单位萧山城投集团下属基础公司副总经理陈璞介绍，在施工过程中，难度最大的阶段是紧邻运行中地铁一号线区间隧道和湘湖地铁站的桩基施工。”

　　陈璞告诉记者，该施工区域为熔岩发育区，地下存在多处溶洞，地质条件十分复杂；并且桩基距离地铁隧道最近距离为6米，距离地铁站的附属结构最近为1.48米。为此，经专家多次组织施工论证，最终确定了采用国内比较先进的“全套管桩基”施工工艺，既有效保证了溶洞这类特殊地质条件的桩基质量，同时也保障了地铁1号线的运维安全。

　　需要提醒大家的是，这次风情快速路（机场公路-湘湖隧道）仅主线高架全线通车，与彩虹快速路的连接闸道，预计要今年7月份完工，届时从风情快速路能直接转入彩虹快速路，不仅加密完善了萧山区道路路网结构，还将有效加强萧山区与杭州主城区的交通联系，缓解城市南北向交通压力，促进沿线经济社会发展。

　　此外，记者从杭州市建委了解到，杭州市各重点道路建设正在向既定目标奋力冲刺，由杭州市建委统筹建设攻坚的143条“迎亚运”道路中，29个快速路项目已累计完工14个，114条地铁重建道路项目已累计完工95条。

　　“根据计划，剩余12个快速路项目将于9月底前陆续完工，文一路（一期、二期）、环城北路3个项目跨年度施工；18条地铁重建道路计划于9月底前完工，文三路受机场快线站点出入口施工影响计划12月底前完工。”杭州市建委相关负责人表示，接下来将继续高标准、严要求，夯实共同富裕城乡基础设施支撑，全面构建开放立体、快捷高效的现代化国际大都市综合交通网络。 

来源：浙江日报    | 撰稿：吴佳妮 通讯员 杭建宣 制图 聂李黛芳    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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