10年前的吉利，在国内市场，已经闯荡得有板有眼了。但李书福还是做出了惊人的决定——收购沃尔沃。李书福深知，要么成功；要么倾家荡产，沦为中国企业失败案例中的永久笑话。

　　伟大的企业家，往往比常人远看10年。这样的企业家放眼全球屈指可数，而中国浙江，不只一个。李书福就是其中之一。

　　10年后今天的吉利辉煌，是否就是当年李书福破釜沉舟时完全一致的展望景象，已经不重要了。重要的是，确定看衰、打算看笑话的声音不复存在了。人们更多地把这场收购视作传奇，当成奇迹。且不知，李书福走出这一步时，距他在浙江小城临海创业起步时，盟生未来应该收购沃尔沃这个念头，已经相隔8年。

　　如果说秉赋过人的企业家，是以10年为一个目测周期，那么李书福这次，提前2年抓住了机会。而机会，从来是给有准备的人准备的。所谓传奇、所谓奇迹，不过是曾经看衰李书福和吉利的人们，给自己“下台阶”所做的铺垫而已。

　　2010年3月28日，收购沃尔沃签约之的2小时之前，李书福有一段与当时还不到千人的吉利员工团队，有一段越洋通话。李书福说：“收购沃尔沃轿车是吉利实施全球化战略的一个重要里程碑。今天的签约是一个开始而非结束，接下去的工作还面临着巨大挑战。”

　　10后的今天来细品这句话，依然是现实的印证。全球化战略、巨大挑战。今天是热词，是现实。但搁10年前，很多人觉得过于高大上。

　　今天的吉利，业已成为中国自主汽车品牌的龙头。2020年2月，疫情袭来，经济堪忧。吉利销售紧逼上汽大众，位居中国市场第二。10年不回头，10年新起点。吉利控股集团在这个时间节点宣布再次整合，向创新生态布局迈进。这无疑又是吉利谋求变革突破的“世界观”——融入全球“价值链”，参与全球“新基建”。给世界更多，为中国争取更多。

　　人类遭遇的这场疫情，世界感受到了中国的时间与速度，看到了中国的治理模式与价值。世界需要中国，中国迈步世界。社会治理如此，经济和产业也是如此。在中国制造、汽车产业、实体经济领域，吉利与沃尔沃携手10年，是一次成功的开拓与示范。

　　世界很大，人类是命运共同体。让生命健康不脆弱，让经济发展不梗阻，人类需要更多的携手、更快的融合、更大的协同。全球抗疫，中国为世界争取了宝贵的“时间窗”。全球经济，中国同样可以为世界打开困难中的“机会窗”。这是吉利携手沃尔沃10年新起点，在汽车产业变革中酝酿的一场“领跑姿势”。

　　英雄远见略同。品尝到携手融合硕果的吉利汽车和沃尔沃汽车，正在筹划业务重组，组建一个“更加强大的全球企业集团”。据透露，新集团将以无人驾驶技术为基础，成为真正的全球型未来出行科技集团，并以汽车为起点，形成完整的“生态链”。新集团的“小目标”是，成长为万亿级体量的全球型集团。

　　价值链、生态链，传递的是“价值观”。全球企业、科技集团，呈现的是“世界观”。这些关键词中，有科技的“制高点”，有世界的“命运链”。所幸的是，今天似乎不太有人说李书福在说大话、做狂人。吉利想要的，已经是吉利在做的，也是中国与世界正在努力的。10年后，也许不用10年，可以“验收”。但发展的道上，或许最缺的不是等待时间的“验收者”，而是融合发展的参与者、竞跑者。世界是机会，中国是机遇。机不可失。

来源：中国网    | 撰稿：刘雪松    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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