10个月前的1月4日，一张美女被请进飞机驾驶舱的炫耀帖，引发网友高度质疑。11月4日、5日，桂林航空有限公司相继发布“事件说明”“处分通报”，除对当事机长处以终身停飞的处罚、对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查，包括桂林航空董事长胥昕在内的其他责任人也分别处以严重警告处分、扣罚3个月标准绩效工资等处罚。
一波未息，一波再起。如果说一年前发生在川航飞行途中遭遇重大险情的完美过程，堪称机组完成的“史诗级壮举”，那么桂林航空美女被机长邀请进入飞行中的驾驶舱而无人阻止，则堪比“狗屎级的败举”。同是机长和机组，人与人之间的差距这么大，不是当事航班上的“人”的问题，而是不同航空公司人的管理问题。
桂林航空公司，达长10月的处理通报才出来，签发通报处理文件的还是被处分的董事长。这种“自罚三杯”的处理方式，让人心生不安。当事机长虽是被处“终身停飞”，但很难保证不会处理之后一脚踏进别的“旋转门”。毕竟培养一个机长不容易，毕竟民航业机长位置十分抢手。
出这大涉及飞行安全的丑闻，10个月之后还是在“自我处理”的程序中，这本身也是一件十足的丑闻。表明涉及重大安全的操作规则不落实，处理规则也不到位，法治的规则不完善。用市场“法则”代替航空安全的法规，人们有理由怀疑，航空安全的这个底，能否兜得住。
作为民航史上公开的最大的航空安全丑闻之一，桂林航空公司的处理，是不具应有的警示意义的。网友戏称，这炫耀的女子，是“作”，是她把一飞机的机组人员、还有航空公司管理层，都“作”到最后受处理了。从直接导致的结果来看，确实如此。但从可能间接导致的结果来看，并非如此。她可能“作”到最后，把全机无辜乘客的生命“作”没了。这不是危言耸听，而是生命代价的教训总结。
感谢这位炫耀的“作女”，她让人们知道了，一个机长、一群机组人员，敢冒天下之这么大不韪，敢对安全之这么大不敬。因此她这么一“作”，对今天所有乘客的飞行安全来说，希望是一件好事情。当然最终还要看是否有追踪处理。这是一个无知者，与一群明知故犯者之间的默契。人们在机长权力驱动的暧昧中，可以让度监督权、阻止权。机长心里，只有美女。其他机组人员心里，只有权力，只有面子的无视规则、无视生命。机长应该彻底告老还乡，回去尽享两眼相对的永恒。而这些机组人员，同样应该受到严厉的处罚，否则天理难容，法理难容。
桂林航空“自罚三杯”，谁来处理桂林航空。这是一个逃不过的安全责任追究命题。11月4日，桂林航空的这份“事件说明”称，“我们对于任何有可能威胁航空安全的不当、且不专业的行为，均坚持零容忍”。这句话，本身就不专业，令人难容忍。航空飞行过程中，什么人、什么情况下能够进入机舱，什么人、什么情况下不能，规定得一清二楚。相信从事这项特殊工作的人员，从学习阶段起，就被不断地灌输、教育、规范过。而这位，都做到机长级了，还无视规则，这不是不当的问题，而是对于职业、对于生命的严重不敬问题。不是不专业的行为，是拿所有的生命当儿戏的藐视行为。
任由桂林航空公司自行处罚的民航管理部门，包括相应的法规设计，也是表现不当、且不专业的。航空无小事，事事关乎生命。希望除了航空公司处理之外，还要依法处置，让这起事件，成为中国民航史上最后的一出荒唐戏，从此不再有。
来源：中国网 | 撰稿：刘雪松 | 责编：俞舒珺 审核：张渊
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