在“沉寂”了近3个月之后,威马汽车终于迎来一个难得的利好消息——
1月3日,威马汽车官方微博公告称,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。预重整期间,威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作,并与多个意向投资人接洽取得初步成果。
有鉴于此,威马集团于2023年12月13日向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。2023年12月29日,上海市第三中级法院裁定受理。
2024年1月2日《民事裁定书》送达威马集团,这或许是威马汽车最后的救命稻草。
最多九个月定生死
法院受理威马汽车提交的破产重整申请,只是威马自救之路迈出的第一步。
根据《中华人民共和国企业破产法》相关规定:债务人或者管理人应当自人民法院裁定债务人重整之日起六个月内,同时向人民法院和债权人会议提交重整计划草案。前款规定的期限届满,经债务人或者管理人请求,有正当理由的,人民法院可以裁定延期三个月。债务人或者管理人未按期提出重整计划草案的,人民法院应当裁定终止重整程序,并宣告债务人破产。
这意味着,一旦法院同意威马的破产重整申请,威马少则6个月,最多9个月必须完成重整计划草案,否则只能宣布破产清算。
留给威马自救的时间不多了。
接盘侠会是谁?
威马汽车公告显示,威马已与国际国内意向战略投资人进行商谈,已经取得初步成果。去年9月12日,美股上市公司开心汽车曾和威马签署了非约束性并购意向书,计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。
开心汽车董事长兼首席执行官林明军在去年11月接受媒体采访时曾透露,跟威马的并购事宜分为三个阶段:第一个阶段是前期的商谈和TS(并购意向书)的签署。第二个阶段是做审计尽调、法律尽调、财务审计等比较细致的工作。第三个阶段是双方正式签署SPA并购协议,并报送纳斯达克交易所进行审批,完成法律的并购流程。
开心汽车成为威马的接盘侠可能性较大,但也不排除其他意向投资人参与。不过,拯救濒危整车企业的投资风险非常大。
此前已经有不少类似的失败案例,比如长盛兴业收购宝沃汽车、宝能收购了观致汽车以及江苏深商投资众泰汽车。
面临重重挑战
公告还称,经过法定程序核实威马集团的基本情况、资产和负债情况,意向战略投资人普遍认为,尽管目前威马集团正面临流动性危机,但其在产品技术、产业链、市场运营和制造能力等方面,仍具备一定的价值和潜力。
但值得注意的是,威马汽车虽然并未公开最新的债务情况,但其实际负债情况或不容乐观。威马汽车招股书显示,2019年-2021年,威马汽车营收分别达17.61亿元、26.71亿元、47.42亿元;净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元,三年累计亏损高达174.35亿元。
截至2022年3月31日,威马汽车的账面剩余现金及现金等价物仅剩36.78亿元。威马汽车对此曾经做过辟谣:目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息,多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。相关融资及经营情况公司曾在招股书中公开披露。
天眼查数据显示,威马汽车2023年12月以来新增多条被执行人信息,被执行总金额超1亿元。此外,还存在多条被限制消费令、股权冻结信息。
有业内人士表示,即使威马汽车此次重整成功,在当前激烈的新能源市场竞争环境下,依旧会面临重重挑战。
来源:杭州网 | 撰稿:记者 张景嵩 | 责编:周宣印 审核:张渊
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